Ripustuseristeiden määritetty mekaaninen kuormitus

Määritetty mekaaninen kuormitus (SML)on yksi komposiittieristeen tärkeimmistä mekaanisista parametreista. Se viittaaPienin vetokuormitus, jonka eriste voi kestää ilman mekaanista vikaa tietyissä testiolosuhteissa.

Toisin sanoen SML edustaaeristimen mekaaninen lujuuskun siihen kohdistuu vetovoima sen pituusakselia pitkin.

SML ilmaistaan ​​yleensä muodossakilonewtonia (kN)ja se määritetään kansainvälisten standardien mukaisesti suoritetuilla mekaanisilla vetokokeilla, kuten
IEC 61109 ja
IEC 61952.

Vetotestin aikana eriste asennetaan testauskoneeseen ja vetokuormaa lisätään asteittain, kunnes tapahtuu vika. Eristimen on kestettävä määritetty mekaaninen kuormitus vahingoittumatta. Todellinen murtokuorma on normaalisti suurempi kuin SML-arvo.

SML (määritelty mekaaninen kuormitus):
Lopullinen vetokuormitus, joka ripustuseristeen on arvioitu kestämään ilman mekaanista vikaa normaaleissa testiolosuhteissa.

RTL (nimellinen vetokuormitus):
Käyttövetokuormitus, joka eriste on suunniteltu kestämään käytön aikana. Käyttöolosuhteissa tulee ottaa huomioon asianmukaiset turvallisuustekijät, mukaan lukien tuuli- ja jääkuormat.

Vetovauriokuorma (TFL):
Vetokuormitus, jolla eriste todella epäonnistuu testauksen aikana. Vika voi tapahtua jollakin kolmesta mahdollisesta mekaanisesta tilasta.

Vetovirhe

Kuorma, jolla eriste rikkoutuu vetokuormituksen aikana

Päätyliittimen irrotus

Tämä on yleisin vikatila, ja sitä voidaan ohjata ja ennustaa valmistuksen aikana käytetyn puristusprosessin avulla.

Asennustauko päättyy

Tämä on toinen yleinen vikatila. Erilaisista päätyliitosmalleista kuula{1}}tyyppisillä päätyliittimillä voi olla suhteellisen pienempi murtokuormitus.

Yleisiä SML-luokituksia komposiittiripustuseristimille ovat:

45 kN

70 kN

100 kN

120 kN

160 kN

210 kN

Pyynnöstä on saatavilla myös korkeampia kN-arvoja.

Sopiva SML-taso valitaan siirtojohdon jännitetason, johtimen jännityksen, jännevälin pituuden ja ympäristöolosuhteiden mukaan.

FXBW-500kV300kN

FXBW-500kV420kN

SML:n määrittelyn tarkoituksena on varmistaa, että eristimellä on riittävä mekaaninen lujuus kestämään käytössä kohdattavat mekaaniset rasitukset, kuten:

Johtimen jännitys

Tuulen kuormitus

Jääkuorma

Asennusjännitys

Lyhytaikainen{0}}mekaaninen vaikutus

Määrittelemällä vakiomekaanisen lujuuden SML varmistaa eristimen luotettavuuden ja turvallisuuden ilmasiirto- ja jakelulinjoissa.

1. Eristeiden mekaanisen lujuuden tarkistaminen

SML-testauksen ensisijainen tarkoitus on varmistaa, että eriste kestää tietyt mekaaniset vetokuormitukset murtumatta tai rakenteellisia vaurioita.

Testi osoittaa, että eristeen mekaaniset ominaisuudet täyttävät suunnitteluvaatimukset ja standardivaatimukset.

2. Käyttöturvallisuuden varmistaminen

Varsinaisessa käytössä eristimien on kestettävä erilaisia ​​mekaanisia rasituksia, kuten:
* Johtimen jännitys
* Tuulikuorma
* Jääkuorma
* Rakennus- ja asennusjännitys
* Lyhytaikainen{0}}vaikutuskuormitus

SML-testaus varmistaa, että eristimellä on edelleen riittävät turvamarginaalit näissä olosuhteissa.

3. Rakennesuunnittelun luotettavuuden varmistaminen

SML-testaus voi myös tutkia eristimen tärkeimpiä rakenteellisia osia, kuten:
* FRP-ydintanko
* Päätyliittimet
* Puristusliitos

Testi vahvistaa, että näiden komponenttien välinen liitoslujuus täyttää suunnitteluvaatimukset.

4. Kansainvälisten standardivaatimusten täyttäminen

Komposiittieristeiden SML-testaus suoritetaan tyypillisesti asiaankuuluvien kansainvälisten standardien mukaisesti, kuten:
* IEC 61109
* IEC 61952
* Nämä standardit määrittelevät mekaanisen kuormituksen testauksen menetelmät, ehdot ja arviointikriteerit.

5. Tuotteen laadunvalvonta ja tyypin tarkastus

SML-testaus on myös tärkeä laadunvalvontamenetelmä tuotanto- ja sertifiointiprosessissa, jota käytetään:

Tyyppitestaus

Näytetestaus

Tuotesertifioinnin ja tarjouskilpailun tekniset vaatimukset

Testaus voi osoittaa, että tuotteella on vakaat mekaaniset ominaisuudet ja pitkäaikainen toimintavarmuus.

Käytännön sovelluksissatodellinen työkuormaon aina merkittävästi pienempi kuin SML. Turvatekijää käytetään takaamaan pitkän ajan-luotettavuus.

Tyypillisesti:

Työkuorma Vähemmän tai yhtä suuri kuin 40–50 % SML:stä

Esimerkiksi:

JosSML on 70 kN, suositeltu enimmäistyökuorma on yleensä noin30-35 kN.